通過降噪系統產生與外界噪音相等的反向聲波，將噪音中和，從而實現降噪的效果。它的原理是所有的聲音都由一定的頻譜組成，如果可以找到一種聲音，其頻譜與所要消除的噪聲完全一樣，只是相位剛好相反就可以將這噪聲完全抵消掉。
降低噪音通常所采用的三種降噪措施，即在聲源處降噪、在傳播過程中降噪及在人耳處降噪，都是被動的。為了主動地消除噪聲，人們發明了"有源消聲"這一技術。它的原理是:所有的聲音都由一定的頻譜組成，如果可以找到一種聲音，其頻譜與所要消除的噪聲完全一樣，只是相位剛好相反(相差180°)，就可以將這噪聲完全抵消掉。關鍵就在于如何得到那抵消噪聲的聲音。實際采用的辦法是:從噪聲源本身著手，設法通過電子線路將原噪聲的相位倒過來。由此看來，有源消聲這一技術實際上是"以毒攻毒"。
聲音是由物體振動產生的，而振動在彈性介質中的傳播形式就是聲波，處于一定頻率范圍內(20~20000Hz)的聲波作用于人耳就產生了聲音的感覺。噪聲(noise)通常定義為"不需要的聲音"(unwanted sound)，是一種環境現象。人一生都暴露在有噪聲的環境，噪聲也是一種由人類各種活動產生的環境污染物。振動(vibration)，是物體(或物體的一部分)沿直線或曲線并經過平衡位置所作的往復的周期性運動。它廣泛存在于自然界和工程界。
既然振動是噪聲之源，現在減振降噪實踐中，通過解決振動就可以有效解決噪聲問題。在常見的噪聲治理中，金屬薄板振動如空氣動力機械的管壁，機器的外殼，車體和船體等一般均由薄金屬板制成，當設備運行時，這些薄板都會產生振動，進而輻射噪聲，象這類由金屬板結構振動引起的噪聲稱之為結構噪聲。對于這種金屬板輻射噪聲的有效控制方法，一是在設計上，盡量減少其噪聲輻射面積，去掉不必要的金屬板面;二是在金屬結構上涂敷一層阻尼涂料，利用阻尼材料抑制結構振動、減少噪聲，這種方法我們稱之為阻尼減振(vibration damping)，便是一種主動的降噪技術。
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